Scott Pruitt的排放标准回滚是一个大问题。这就是为什么推出会下滑

2019-03-05 01:17:01

三大美国汽车制造商提前上路,要求特朗普政府对法规施加压力在去年总统就职典礼后不久,通用汽车,福特和菲亚特克莱斯勒的首席执行官前往华盛顿特区并亲自进行了公开宣传软化奥巴马总统颁布的汽车排放法规几周后,在访问底特律期间,特朗普总统承诺将关注汽车行业现在,环境保护署负责人Scott Pruitt已经交付,但汽车制造商担心回滚将带来一系列全新挑战Pruitt于4月2日宣布,他将取消一项法规,要求汽车制造商在2025年之前达到545英里/加仑的平均燃油经济性,从而防止60亿公吨的全球变暖温室 - 天然气排放和节约120亿桶石油这一决定是特朗普政府在气候变化方面最积极的倒退行动之一在宣布这一消息后,Pruitt批评了他的前任不切实际的目标,并承诺“让这一切顺利”但是,该部署已经失败美国环保署未能找到一家汽车经销商担任东道主,因此Pruitt在该机构的总部发表了简短的言论,新闻访问特朗普没有出现也没有他发布过有关它的推文,因为他过去的环境回滚和汽车行业贸易团体出席并赞扬此举,个别汽车公司基本保持沉默,远离决定在博客中福特执​​行董事长比尔福特和首席执行官吉姆哈克特表示他们“支持在2025年之前提高清洁汽车标准”并补充道,“在福特,我们认为我们必须实现符合巴黎气候协议的CO [下标2]减排”这些标准是奥巴马政府向世界承诺美国将应对全球变暖的两项关键政策之一,环境科学家预计加州大学洛杉矶分校法学院环境法教授安卡尔森表示,如果没有这些规则,减少国家碳足迹将变得越来越重要,“我们将会看到一种不同类型的汽车市场”但Pruitt的回滚并非如此仅因气候原因引起争议尽管汽车制造商已要求修改,但表示遵守奥巴马的规则成本高昂,他们现在担心政府可能会走得太远最重要的是,加利福尼亚可能会制定自己的排放标准作为回应,导致长期的法庭争夺将迫使汽车制造商在没有明确或统一规则的情况下运营“维持一个单一的国家计划对于确保汽车保持可负担性至关重要”,汽车联盟贸易组织在一份支持性很强的声明中表示,对Pruitt的回滚犹豫不决的反应强调了奇怪的EPA管理员发现自己在履行职责时非常有效的地位特朗普对违反规定的承诺 - 他通过自己的统计做出了超过20项大规模的放松管制 - 并且吸引了激怒对手的争议,并引发了一个问题,即他可以在白宫生存多久而容易出现失误他面临的道德丑闻引人注目的是:他在一个由说客共同拥有的公寓住了六个月,每晚支付50美元;从意大利到纽约市,他花费超过10万美元的纳税人资金用于首次和商务舱旅行,此举是他作为安全措施进行的辩护;他绕过白宫,给予受宠的助手加薪30%以上这只是过去几个月的消息,他的政策动作一直存在争议最近,3月,他告诉保守派每日来电者,他会停止该机构使用任何不完全基于公众可获得的数据的研究这意味着,例如,排除依赖私人健康信息的研究Pruitt说这是关于透明度的,但科学家们说,忽视基本的公共卫生研究会危及生命“让我和我的许多同事都不知所措,“波士顿大学环境健康教授Jonathan Levy说道”如果决策者不想使用科学,你怎么能真正影响公共卫生和决策“现在Pruitt已经他暗示,如果蓝色国家不符合规定,那么对汽车排放标准的争夺将继续存在 “合作联邦主义并不意味着一个国家可以为该国其他国家规定标准,”他说,到目前为止,特朗普已经支持他的美国环保署局长尽管如此,这一关系似乎紧张,因为最新一轮的披露遭到了白宫的证实两名男子在最近的争议中通过电话进行了谈话,但拒绝提供更多细节在4月3日的公开场合询问Pruitt时,特朗普做了一个简短的回答“我希望,”总统说,